声屏障是一种降低公路噪声的重要设施，也是道路设计者经常采用的降噪措施，对距公

路100 m范围内的受声点有良好的降噪效果。研究显示，一个合理的声屏障可以对处于声影区

的受声点降噪5～15 dB。声屏障的材料、结构直接影响其技术性能、造价及寿命等，是声屏障

设计的关键之一。一般而言，声屏障材料、结构设计应满足技术经济合理、高强度、施工方便

、美观、耐久、防火等性能。

从降噪机理角度，声屏障材料可分为反射材料、吸声材料和“柔性”材料3种。反射型

声屏障是基于从固体表面简单反射的原理，这种声屏障有一定的缺点，即对于在马路另一侧的

敏感点是毫无用处的，噪声由于反射，以更大的强度传播到道路的另一侧。研究表明，声屏障

表面使用吸声材料可以提高声屏障插入损失。在车道内侧设置吸声材料将使到达其表面的反射

声有所下降，当两侧声屏障之间的距离不大时，可降低该“狭弄”内的“半混响”声级。进一

步研究发现，仅在声屏障顶部1 个波长宽的面积上使用吸声材科就可以增加插入损失1～4 dB

。在此基础上，有研究者又将1层或1个管状“柔性”材料附着于刚性声屏障上边缘，研究其降

噪效果。

将顶部结构为刚性（反射型）、吸声和“柔性”材料的声屏障进行的对比研究发现，顶

部结构为“柔性”材料的声屏障降噪效果明显好于试验中所用的吸声材料。“柔性”材料的插

入损失约较同样形状的吸声型声屏障增加3 dB左右。该研究还指出，一个3 m高的“柔性”边

缘T型声屏障可达到高度为10 m的反射型（刚性）声屏障的降噪效果。可见，“柔性”材料在

声屏障研究中具有良好的前景。

声音

噪声级(A)对人的影响

火箭导弹发射150-160

喷气飞机喷口130-140无法忍受

螺旋桨飞机、高射机枪120-130痛

柴油机、球磨机110-120

织布机、电锯100-110

载重汽车、喧嚣马路90-100  很吵

大声说话、较吵的附近70-80 较吵

一般说话60-70

普通房间50-60  较静

静夜30-40

轻声耳语20-30安静

消声(室内10-20极静听觉下限)0-10